Президент ассоциации РОР СРО «Союз транспортников Кубани» Иван Петров рассказал о ситуации с движением транспорта в Краснодаре. А также о недостатке идеи перехватывающих парковок.
По словам Петрова, очень большой трафик каждый день идет из пригорода Краснодара. Это станицы Динская, Новотиторовская, Северская.
«Каждый день люди едут на работу в Краснодар, а вечером возвращаются обратно. Мы ежедневно видим пробки на въезд и на выезд из города. Решение этой проблемы может быть связано с развитием сети пригородных электричек. В перехватывающие парковки на территории Краснодара я не особо верю. В город ежедневно въезжает порядка 250 тыс. автомобилей. Предположительно половина из них по идее должна остаться на перехватывающих парковках. В таком случае в городе должны быть многоуровневые парковки в несколько этажей, чтобы была возможность припарковать порядка 100 — 150 тыс. автомобилей», — пояснил Петров.
Кроме того, в центре Краснодара необходимо пересмотреть схему движения, так как расширить дороги там невозможно.
«Потенциально, улицы которые можно расширить, существуют, но они находятся в новых микрорайонах. В старом центре расширение дорог невозможно. Там нужно идти другим путем — пересмотреть организацию движения и работу светофоров. С этой задачей могут справиться умные светофоры, которые муниципалитет закупает ежегодно», — отметил эксперт.
Он уточнил, что в Краснодарском крае в начале 2021 года было зарегистрировано 1,8 млн автомобилей. К июню эта цифра выросла до 1,9 млн. При этом увеличивается и время, которое водители проводят в дороге. Причем как для автомобилей, так и для общественного транспорта. Например, улицу Северную автобус в среднем проходит за 30-35 минут. А в час пик прохождение этого отрезка увеличивается на 20-25 минут, сообщает «РБК-Краснодар».