По ее словам, вдольбереговое морское сообщение — один из важнейших вопросов комплексного развития прибрежных территорий. Ранее компания заявляла о том, что на создание десяти яхтенных марин в Сочи планируется потратить около 1 трлн рублей.
«Морское такси является важнейшей частью пассажирского каботажного сообщения. Создание марин важно потому, что только они могут обеспечить безопасную высадку и посадку пассажиров в случае возникновении неблагоприятных погодных условий — волнения на море», — отметила Шебзухова.
Среди сложностей, которые могут возникнуть при создании такого типа пассажирского сообщения, специалист назвала отсутствие нормативной базы по размещению заправок для маломерных судов в маринах и ограничение прибрежного судоходства в части оформления судозаходов. Также инвесторов пугает слишком высокая стоимость реализации такого проекта.
В СССР в Сочи уже ходили морские маршрутки, однако в 90-х они исчезли. О возвращении морского сообщения власти курортного города вновь заговорили в 2021 году, пишет РИА «Новости».
Центр «Мой бизнес» проведет для женщин пятидневный обучающий интенсив в Краснодаре с 1 по 5…
Поправки в закон, регулирующий порядок эвакуации транспортных средств, приняли на 80 сессии Заксобрания края. Согласно…
Работы по компенсационному озеленению проводят в краевой столице каждый год после обследований состояния растений. Оценку…