По ее словам, вдольбереговое морское сообщение — один из важнейших вопросов комплексного развития прибрежных территорий. Ранее компания заявляла о том, что на создание десяти яхтенных марин в Сочи планируется потратить около 1 трлн рублей.
«Морское такси является важнейшей частью пассажирского каботажного сообщения. Создание марин важно потому, что только они могут обеспечить безопасную высадку и посадку пассажиров в случае возникновении неблагоприятных погодных условий — волнения на море», — отметила Шебзухова.
Среди сложностей, которые могут возникнуть при создании такого типа пассажирского сообщения, специалист назвала отсутствие нормативной базы по размещению заправок для маломерных судов в маринах и ограничение прибрежного судоходства в части оформления судозаходов. Также инвесторов пугает слишком высокая стоимость реализации такого проекта.
В СССР в Сочи уже ходили морские маршрутки, однако в 90-х они исчезли. О возвращении морского сообщения власти курортного города вновь заговорили в 2021 году, пишет РИА «Новости».
Сегодня с 18:00 до 19:00 в ток-шоу «Самое время» с Натальей Левожинской и Алексеем Власовым…
С 15 по 31 декабря большегрузы смогут передвигаться по городу только с 22:00 до 6:00. …
Домашняя арена ФК «Краснодар» по посещаемости уступила только стадионам Санкт-Петербургского «Зенита» и польского «Леха». Согласно…
Статус особо охраняемых природных территорий присвоили лиманно-плавневому комплексу «Кирпильские плавни» и государственному заказнику «Урупский». Как…