Эксперты подсчитали: если не увеличить стоимость проезда, то уже к концу года долг предприятия по самым позитивным финансовым прогнозам составит неподъемную сумму.
«Если мы не поднимем тариф сейчас, у нас уже с 1 июля начнет расти кредиторская задолженность. К концу года она вырастет до 200 млн рублей. Это как раз те самые 200 млн рублей, которые мы планируем получить, повысив тариф за проезд на 2 рубля», — сообщил главный инженер КТТУ Геннадий Фролов.
«Более 50% затрат, заложенных в тарифы, — это фонд оплаты труда и различные отчисления в социальные фонды. Далее идут затраты на электроэнергию, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава, расходы ГСМ», — пояснил директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Краснодара Владимир Архипов.
В последний раз цены на проезд в краснодарском транспорте повышали в июле 2019 года. Также погасить долги предприятию помогли финансовые вливания в виде субсидий и безвозвратных кредитов. В общей сложности это порядка 500 млн рублей. Но в этом году такой поддержки уже не будет, объясняют в КТТУ. Еще один удар — снижение пассажиропотока. Из-за пандемии он упал на 17%.
Также уменьшается число кондукторов и водителей. Чтобы работа в общественном транспорте стала привлекательнее для кубанцев, на предприятии планируют вместе с повышением тарифов поднять и заработную плату сотрудникам.
В краевом центре разработали схему организации дорожного движения, которая включает появление новых выделенных полос. Сейчас…
Расстояние между Землей и Луной ночью с 4 на 5 декабря составит 360 тыс. км. …
Всего за год в краевую столицу доставили 50 новых трамваев Усть-Катавского вагоностроительного завода. Трамваи закупили…